分类： 广而告之

还有两篇才完成这一个系列，也许要明后天才可能发出。

这次查考“赎命银”的新约，发现其与“十字架”的名词和动词都息息相连，又带出希伯来文的五个特殊字母和其对应的序数。这五个希伯来文字母特殊的地方，可从下图一目了然地看出：

还是同样，大陆的人因为无法看到我们存放音频的平台，那就只能在免费用户区或会员区的特别专页上听到我们上载的音频。

有关大洪水的故事，虽然记载的细节不尽相同，但在圣经内和圣经外都有大量的记载。无论人怎样解读大洪水的故事，大洪水都将当时的时代一切两段：洪水前和洪水后。

随着人类科技水平的增高，人类的骄傲也随之水涨船高。人类历史上很多已经发生的败坏之事，也像雨后荒野的蘑菇那样窜生出来：浮夸、炫富、骄奢、淫荡、娈童、同性恋等等。各种迹象表明，旧约圣经所描述的所多玛和蛾摩拉两城的遭遇，离我们不远了。

圣经明说，神的审判第一次用水，第二次用火。

也许是预感到要来的灾难，有关挪亚洪水和方舟的考古也越来越有人涉猎。虽然各种考古的结果还没有办法形成公认的结论，但有一个事实是各方考古的人士可以确定的：每一个考古团队都在土耳其境内的亚拉腊山脉区域发现一些巨石。这些石头的共同特点是顶部有一个人为钻制的大圆孔，而且有些石头上还明显地刻有十字架（可能是后人所为），比如这里所看的这块巨石（地面11英尺，嵌入地下4英尺，总长15英尺）。

对于这些极其特别的石头，所有考察队基本都可以达成一致的共识，那就是：这些是挪亚方舟上所使用的 Anchor Stone，中文可以叫作“抛锚石”或“压震石”。“压震石”的目的，是用粗粗的缆绳将这些巨大的石头，悬挂在方舟的四周，对整个方舟起到大大降低重心的稳定作用。

一般航行的船，虽然可能在停留的时候使用这种石头作“抛锚石”，但不会用很多这样的石头作“压震石”。只有挪亚方舟例外，因为挪亚方舟不是为了在洪水中航行，而是为了在洪水中稳固漂流。

方舟的长宽高比例等于人的高宽厚之比例

研究方舟尺寸，我们发现其长宽高的比例，恰好与一个伸直双手向上的正常人的比例相似：从手指尖到脚趾间的距离，两肩之间的宽度，以及身体的厚度，三者的比例刚好与方舟的比例相同，300／50／30。而这一比例，揭示了道成肉身、神成为人的奥秘，同时也印证了神要将祂所拣选的人聚集起来，构成基督的身体的奥秘。

有人做过实验，用这种比例建造的船体，在实际的流体动力学的实验中，与其它的比例相比，证明是最稳定的。

但是，可想而知，如果不在方舟周围的水下使用“压震石”，方舟在水中翻滚的可能性就很大。何况圣经记载挪亚的方舟是分三层建造的。

显然，因为“一对“成双的不洁净动物最多，可能会被放在方舟的最下层压底；“七对”成双的洁净动物相对较少，放在方舟的中层；而挪亚一家八口人住在方舟的最上一层。这样的安排虽然会保证方舟在满载时的重心很低，但在滔滔的洪水中翻滚的可能性还是很大的。

有人为此绘制了如下的示意图，叫我们知道这些在亚拉腊山区找到的“压震石”的功用：

看到没有？方舟因着这些在下方悬挂的“压震石”，方舟的重心不单是降低，而且是降低到比方舟的底部还要更低的地步。可想而知，这样配制的方舟在滔滔洪水中是多么稳固！

无独有偶，我们在2011年借着前人对圣经中诸多数字的研究，找到了九个数根，正好对应1至9这九个自然数。这九个数根，就好像方舟在水下的“压震石”，叫整个圣经的数字结构稳固牢靠。也好像深深扎在土壤深处的树根，无论树长得多高，因着又宽又深的土下根系作用，不单养分吸收的更多，而且还牢牢屹立在地上，让人可以在烈日的树下悠闲乘凉。

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